Uchambuzi wa Ajali ya Moto waGari la Umeme,
Gari la Umeme,

▍ Cheti cha SIRIM

Kwa ajili ya usalama wa mtu na mali, serikali ya Malaysia huanzisha mpango wa uidhinishaji wa bidhaa na kuweka ufuatiliaji wa vifaa vya kielektroniki, habari & medianuwai na nyenzo za ujenzi. Bidhaa zinazodhibitiwa zinaweza kusafirishwa hadi Malaysia tu baada ya kupata cheti cha uidhinishaji wa bidhaa na kuweka lebo.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, kampuni tanzu inayomilikiwa kikamilifu na Taasisi ya Viwango ya Sekta ya Malaysia, ndicho kitengo cha pekee kilichoteuliwa cha wakala wa udhibiti wa kitaifa wa Malaysia (KDPNHEP, SKMM, n.k.).

Uthibitishaji wa pili wa betri umeteuliwa na KDPNHEP (Wizara ya Biashara ya Ndani na Masuala ya Watumiaji ya Malaysia) kuwa mamlaka pekee ya uidhinishaji. Kwa sasa, watengenezaji, waagizaji na wafanyabiashara wanaweza kutuma maombi ya uthibitisho kwa SIRIM QAS na kutuma maombi ya majaribio na uthibitishaji wa betri za pili chini ya hali ya uidhinishaji iliyoidhinishwa.

▍ Cheti cha SIRIM- Betri ya Upili

Betri ya pili kwa sasa inategemea uidhinishaji wa hiari lakini itakuwa katika wigo wa uidhinishaji wa lazima hivi karibuni. Tarehe kamili ya lazima inategemea muda rasmi wa tangazo la Malaysia. SIRIM QAS tayari imeanza kukubali maombi ya uidhinishaji.

Kiwango cha uthibitishaji wa betri ya pili : MS IEC 62133:2017 au IEC 62133:2012

▍Kwa nini MCM?

● Ilianzisha kituo kizuri cha ubadilishanaji wa kiufundi na kubadilishana taarifa na SIRIM QAS ambao walimkabidhi mtaalamu kushughulikia miradi na maswali ya MCM pekee na kushiriki taarifa za hivi punde kwa usahihi za eneo hili.

● SIRIM QAS hutambua data ya majaribio ya MCM ili sampuli zijaribiwe katika MCM badala ya kuwasilisha Malesia.

● Kutoa huduma ya kituo kimoja kwa uthibitishaji wa betri wa Malaysia, adapta na simu za rununu.

Kulingana na takwimu zilizotolewa hivi karibuni na Wizara ya Usimamizi wa Dharura ya China, ajali 640 za moto za magari mapya ya nishati ziliripotiwa katika robo ya kwanza ya 2022, ongezeko la 32% katika kipindi kama hicho mwaka jana, na wastani wa moto 7 kwa siku. Mwandishi alifanya uchambuzi wa takwimu kutoka kwa hali ya moto wa EV, na akagundua kuwa kiwango cha moto katika hali isiyo ya matumizi, hali ya kuendesha gari na hali ya malipo ya EV sio tofauti sana kutoka kwa kila mmoja, kama inavyoonyeshwa kwenye chati ifuatayo. Mwandishi atafanya uchambuzi rahisi wa sababu za moto katika majimbo haya matatu na kutoa mapendekezo ya kubuni ya usalama.
Bila kujali hali gani inayosababisha moto wa betri au kulipuka, sababu ya mizizi ni mzunguko mfupi ndani au nje ya seli, ambayo husababisha kukimbia kwa seli. Baada ya kukimbia kwa joto kwa seli moja, hatimaye itasababisha pakiti nzima kushika moto ikiwa uenezi wa joto hauwezi kuepukwa kutokana na muundo wa muundo wa moduli au pakiti. Sababu za mzunguko mfupi wa ndani au wa nje wa seli ni (lakini sio mdogo): overheating, overcharge, juu ya kutokwa, nguvu ya mitambo (kuponda, mshtuko), kuzeeka kwa mzunguko, chembe za chuma kwenye seli katika mchakato wa uzalishaji, nk.