Uchambuzi wa Ajali ya Moto waGari la Umeme,
Gari la Umeme,

▍ KC ni nini?

Tangu 25^thAgosti, 2008, Wizara ya Uchumi ya Maarifa ya Korea (MKE) ilitangaza kwamba Kamati ya Kitaifa ya Viwango itatekeleza alama mpya ya kitaifa ya uidhinishaji iliyounganishwa - iliyopewa alama ya KC ikichukua nafasi ya Uidhinishaji wa Korea kati ya Julai 2009 na Desemba 2010. Cheti cha usalama cha Vifaa vya Umeme mpango (Uidhinishaji wa KC) ni mpango wa lazima na unaojidhibiti wa uthibitisho wa usalama kulingana na Sheria ya Udhibiti wa Usalama wa Vifaa vya Umeme, mpango ambao uliidhinisha usalama wa utengenezaji na uuzaji.

Tofauti kati ya udhibitisho wa lazima na udhibiti wa kibinafsi(kwa hiari)uthibitisho wa usalama:

Kwa ajili ya usimamizi salama wa vifaa vya umeme, uthibitishaji wa KC umegawanywa katika vyeti vya usalama vya lazima na vya kujidhibiti (kwa hiari) kama uainishaji wa hatari ya bidhaa. matokeo makubwa ya hatari au kizuizi kama vile moto, mshtuko wa umeme. Wakati masomo ya udhibitisho wa usalama wa kujidhibiti (kwa hiari) unatumika kwa vifaa vya umeme ambavyo miundo na njia zake za utumiaji haziwezi kusababisha matokeo hatari au kizuizi kama vile moto, mshtuko wa umeme. Na hatari na kikwazo kinaweza kuzuiwa kwa kupima vifaa vya umeme.

▍Nani anaweza kutuma maombi ya uidhinishaji wa KC:

Watu wote wa kisheria au watu binafsi nyumbani na nje ya nchi ambao wanahusika katika utengenezaji, mkusanyiko, usindikaji wa vifaa vya umeme.

▍ Mpango na mbinu ya uthibitishaji wa usalama:

Omba uidhinishaji wa KC ukitumia kielelezo cha bidhaa ambacho kinaweza kugawanywa katika muundo msingi na modeli ya mfululizo.

Ili kufafanua aina ya mfano na muundo wa vifaa vya umeme, jina la kipekee la bidhaa litapewa kulingana na kazi yake tofauti.

▍ Cheti cha KC cha betri ya Lithium

1. Kiwango cha uidhinishaji cha KC cha betri ya lithiamu:KC62133:2019
2. Upeo wa bidhaa wa uidhinishaji wa KC kwa betri ya lithiamu

A. Betri za pili za lithiamu kwa ajili ya matumizi katika programu zinazobebeka au vifaa vinavyoweza kutolewa

B. Seli haiko chini ya cheti cha KC iwe inauzwa au kuunganishwa katika betri.

C. Kwa betri zinazotumiwa katika kifaa cha kuhifadhi nishati au UPS (ugavi wa umeme usiokatizwa), na nguvu zao ambazo ni kubwa kuliko 500Wh ziko nje ya upeo.

D. Betri ambayo msongamano wa nishati ni chini ya 400Wh/L huja katika mawanda ya uidhinishaji tangu 1.^st, Aprili 2016.

▍Kwa nini MCM?

● MCM hudumisha ushirikiano wa karibu na maabara za Korea, kama vile KTR (Taasisi ya Majaribio na Utafiti ya Korea) na inaweza kutoa masuluhisho bora yenye utendakazi wa gharama ya juu na huduma ya Kuongeza Thamani kwa wateja kuanzia wakati wa awali, mchakato wa majaribio, uthibitishaji. gharama.

● Cheti cha KC cha betri ya lithiamu inayoweza kuchajiwa kinaweza kupatikana kwa kuwasilisha cheti cha CB na kukibadilisha kuwa cheti cha KC. Kama CBTL chini ya TÜV Rheinland, MCM inaweza kutoa ripoti na vyeti ambavyo vinaweza kutumika kwa ubadilishaji wa cheti cha KC moja kwa moja. Na muda wa kuongoza unaweza kufupishwa ikiwa unatumia CB na KC kwa wakati mmoja. Nini zaidi, bei inayohusiana itakuwa nzuri zaidi.

Kulingana na takwimu zilizotolewa hivi karibuni na Wizara ya Usimamizi wa Dharura ya China, ajali 640 za moto za magari mapya ya nishati ziliripotiwa katika robo ya kwanza ya 2022, ongezeko la 32% katika kipindi kama hicho mwaka jana, na wastani wa moto 7 kwa siku. Mwandishi alifanya uchambuzi wa takwimu kutoka kwa hali ya moto wa EV, na akagundua kuwa kiwango cha moto katika hali isiyo ya matumizi, hali ya kuendesha gari na hali ya malipo ya EV sio tofauti sana kutoka kwa kila mmoja, kama inavyoonyeshwa kwenye chati ifuatayo. Mwandishi atafanya uchambuzi rahisi wa sababu za moto katika majimbo haya matatu na kutoa mapendekezo ya kubuni ya usalama.Bila kujali hali gani inayosababisha moto wa betri au kulipuka, sababu kuu ni mzunguko mfupi ndani au nje ya seli, ambayo husababisha joto. kutoroka kwa seli. Baada ya kukimbia kwa joto kwa seli moja, hatimaye itasababisha pakiti nzima kushika moto ikiwa uenezi wa joto hauwezi kuepukwa kutokana na muundo wa muundo wa moduli au pakiti. Sababu za mzunguko mfupi wa ndani au wa nje wa seli ni (lakini sio mdogo): joto kupita kiasi, malipo ya ziada, kutokwa zaidi, nguvu ya mitambo (kuponda, mshtuko), kuzeeka kwa mzunguko, chembe za chuma kwenye seli katika mchakato wa uzalishaji, nk. hupokea joto la joto la nje au la kujitegemea na haliwezi kuondokana na wakati, na joto la seli huzidi joto la nyenzo za ndani (separator), kitenganishi kitapungua, na kusababisha mzunguko mfupi kati ya electrodes chanya na hasi.Kuchaji mara kwa mara itasababisha kunyesha kwa lithiamu ndani ya seli, na chuma cha lithiamu kitakua kama dendrites na hatimaye kutoboa kitenganishi, na kusababisha mzunguko mfupi wa ndani kati ya elektrodi chanya na hasi.