Uchambuzi wa Ajali ya Moto ya Gari la Umeme
Uchambuzi wa Ajali ya Moto waGari la Umeme,
Gari la Umeme,
▍ Uthibitishaji wa CB ni nini?
IECEE CB ndio mfumo wa kwanza wa kimataifa wa utambuzi wa pande zote wa ripoti za majaribio ya usalama wa vifaa vya umeme. NCB (Shirika la Kitaifa la Vyeti) hufikia makubaliano ya kimataifa, ambayo huwezesha watengenezaji kupata uidhinishaji wa kitaifa kutoka nchi nyingine wanachama chini ya mpango wa CB kwa misingi ya kuhamisha mojawapo ya vyeti vya NCB.
Cheti cha CB ni hati rasmi ya mpango wa CB iliyotolewa na NCB iliyoidhinishwa, ambayo ni kufahamisha NCB nyingine kwamba sampuli za bidhaa zilizojaribiwa zinakidhi mahitaji ya kawaida.
Kama aina ya ripoti sanifu, ripoti ya CB inaorodhesha mahitaji muhimu kutoka kwa kipengee cha kawaida cha IEC kwa bidhaa. Ripoti ya CB haitoi tu matokeo ya majaribio yote yanayohitajika, kipimo, uthibitishaji, ukaguzi na tathmini kwa uwazi na isiyo ya utata, lakini pia ikiwa ni pamoja na picha, mchoro wa mzunguko, picha na maelezo ya bidhaa. Kulingana na kanuni ya mpango wa CB, ripoti ya CB haitatumika hadi iwasilishe cheti cha CB pamoja.
▍Kwa nini tunahitaji Uidhinishaji wa CB?
- Moja kwa mojalykutambuazed or idhinishaedkwamwanachamanchi
Ukiwa na cheti cha CB na ripoti ya jaribio la CB, bidhaa zako zinaweza kusafirishwa kwa baadhi ya nchi moja kwa moja.
- Badilisha kwa nchi zingine vyeti
Cheti cha CB kinaweza kubadilishwa moja kwa moja hadi cheti cha nchi wanachama wake, kwa kutoa cheti cha CB, ripoti ya jaribio na ripoti ya mtihani wa tofauti (inapotumika) bila kurudia jaribio, ambayo inaweza kufupisha muda wa uidhinishaji.
- Hakikisha Usalama wa Bidhaa
Jaribio la uidhinishaji wa CB huzingatia matumizi yanayofaa ya bidhaa na usalama unaoonekana inapotumiwa vibaya. Bidhaa iliyoidhinishwa inathibitisha kukidhi mahitaji ya usalama.
▍Kwa nini MCM?
● Sifa:MCM ndiyo CBTL ya kwanza iliyoidhinishwa ya kufuzu kwa kiwango cha IEC 62133 na TUV RH nchini Uchina.
● Uwezo wa uidhinishaji na majaribio:MCM ni miongoni mwa sehemu ya kwanza ya majaribio na uidhinishaji wa wahusika wengine kwa kiwango cha IEC62133, na imekamilisha majaribio ya IEC62133 ya betri zaidi ya 7000 na ripoti za CB kwa wateja wa kimataifa.
● Usaidizi wa kiufundi:MCM ina zaidi ya wahandisi 15 wa kiufundi waliobobea katika majaribio kulingana na kiwango cha IEC 62133. MCM huwapa wateja aina kamili, sahihi, isiyo na kikomo ya usaidizi wa kiufundi na huduma za habari zinazoongoza.
Kulingana na takwimu zilizotolewa hivi karibuni na Wizara ya Usimamizi wa Dharura ya China, ajali 640 za moto za magari mapya ya nishati ziliripotiwa katika robo ya kwanza ya 2022, ongezeko la 32% katika kipindi kama hicho mwaka jana, na wastani wa moto 7 kwa siku. Mwandishi alifanya uchambuzi wa takwimu kutoka kwa hali ya moto wa EV, na akagundua kuwa kiwango cha moto katika hali isiyo ya matumizi, hali ya kuendesha gari na hali ya malipo ya EV sio tofauti sana kutoka kwa kila mmoja, kama inavyoonyeshwa kwenye chati ifuatayo. Mwandishi atafanya uchambuzi rahisi wa sababu za moto katika majimbo haya matatu na kutoa mapendekezo ya kubuni ya usalama.
Bila kujali hali gani inayosababisha moto wa betri au kulipuka, sababu ya mizizi ni mzunguko mfupi ndani au nje ya seli, ambayo husababisha kukimbia kwa seli. Baada ya kukimbia kwa joto kwa seli moja, hatimaye itasababisha pakiti nzima kushika moto ikiwa uenezi wa joto hauwezi kuepukwa kutokana na muundo wa muundo wa moduli au pakiti. Sababu za mzunguko mfupi wa ndani au wa nje wa seli ni (lakini sio mdogo): overheating, overcharge, juu ya kutokwa, nguvu ya mitambo (kuponda, mshtuko), kuzeeka kwa mzunguko, chembe za chuma kwenye seli katika mchakato wa uzalishaji, nk.
