Uchambuzi wa Ajali ya Moto waGari la Umeme,
Gari la Umeme,

▍ Udhibitisho wa MIC wa Vietnam

Waraka wa 42/2016/TT-BTTTT ulibainisha kuwa betri zilizosakinishwa kwenye simu za mkononi, kompyuta za mkononi na daftari haziruhusiwi kusafirishwa kwenda Vietnam isipokuwa zimeidhinishwa na Hati ya Kudhibitisha (DoC) tangu Oct.1,2016. DoC pia itahitajika kutoa wakati wa kutumia Idhini ya Aina kwa bidhaa za mwisho (simu za rununu, kompyuta kibao na daftari).

MIC ilitoa Waraka mpya wa 04/2018/TT-BTTT mnamo Mei,2018 ambao unabainisha kuwa hakuna ripoti yoyote ya IEC 62133:2012 iliyotolewa na maabara iliyoidhinishwa na ng'ambo itakayokubaliwa Julai 1, 2018. Mtihani wa ndani ni wa lazima unapotuma maombi ya cheti cha ADoC.

▍ Kiwango cha Kujaribu

QCVN101:2016/BTTTT(rejea IEC 62133:2012)

▍PQIR

Serikali ya Vietinamu ilitoa amri mpya Na. 74/2018 / ND-CP tarehe 15 Mei, 2018 ili kubainisha kuwa aina mbili za bidhaa zinazoingizwa nchini Vietnam zinakabiliwa na ombi la PQIR (Usajili wa Ukaguzi wa Ubora wa Bidhaa) zinapoletwa Vietnam.

Kulingana na sheria hii, Wizara ya Habari na Mawasiliano (MIC) ya Vietnam ilitoa waraka rasmi 2305/BTTTT-CVT tarehe 1 Julai 2018, ikibainisha kuwa bidhaa zilizo chini ya udhibiti wake (pamoja na betri) lazima zitumike kwa PQIR zinapoagizwa. ndani ya Vietnam. SDoC itawasilishwa ili kukamilisha mchakato wa kibali cha forodha. Tarehe rasmi ya kuanza kutumika kwa kanuni hii ni Agosti 10, 2018. PQIR inatumika kwa uagizaji mmoja nchini Vietnam, yaani, kila wakati mwagizaji anaagiza bidhaa, atatuma ombi la PQIR (ukaguzi wa kundi) + SDoC.

Hata hivyo, kwa waagizaji bidhaa ambao wana haraka ya kuagiza bidhaa bila SDOC, VNTA itathibitisha PQIR kwa muda na kuwezesha kibali cha forodha. Lakini waagizaji wanahitaji kuwasilisha SDoC kwa VNTA ili kukamilisha mchakato mzima wa kibali cha forodha ndani ya siku 15 za kazi baada ya kibali cha forodha. (VNTA haitatoa tena ADOC ya awali ambayo inatumika kwa Watengenezaji wa Ndani wa Vietnam pekee)

▍Kwa nini MCM?

● Mshiriki wa Taarifa za Hivi Punde

● Mwanzilishi mwenza wa maabara ya kupima betri ya Quacert

Kwa hivyo, MCM inakuwa wakala pekee wa maabara hii katika Uchina Bara, Hong Kong, Macau na Taiwan.

● Huduma ya Wakala wa kituo kimoja

MCM, wakala bora wa kituo kimoja, hutoa huduma ya upimaji, uthibitishaji na wakala kwa wateja.

Kulingana na takwimu zilizotolewa hivi karibuni na Wizara ya Usimamizi wa Dharura ya China, ajali 640 za moto za magari mapya ya nishati ziliripotiwa katika robo ya kwanza ya 2022, ongezeko la 32% katika kipindi kama hicho mwaka jana, na wastani wa moto 7 kwa siku. Mwandishi alifanya uchambuzi wa takwimu kutoka kwa hali ya moto wa EV, na akagundua kuwa kiwango cha moto katika hali isiyo ya matumizi, hali ya kuendesha gari na hali ya malipo ya EV sio tofauti sana kutoka kwa kila mmoja, kama inavyoonyeshwa kwenye chati ifuatayo. Mwandishi atafanya uchambuzi rahisi wa sababu za moto katika majimbo haya matatu na kutoa mapendekezo ya kubuni ya usalama.
Bila kujali hali gani inayosababisha moto wa betri au kulipuka, sababu ya mizizi ni mzunguko mfupi ndani au nje ya seli, ambayo husababisha kukimbia kwa seli. Baada ya kukimbia kwa joto kwa seli moja, hatimaye itasababisha pakiti nzima kushika moto ikiwa uenezi wa joto hauwezi kuepukwa kutokana na muundo wa muundo wa moduli au pakiti. Sababu za mzunguko mfupi wa ndani au wa nje wa seli ni (lakini sio mdogo): overheating, overcharge, juu ya kutokwa, nguvu ya mitambo (kuponda, mshtuko), kuzeeka kwa mzunguko, chembe za chuma kwenye seli katika mchakato wa uzalishaji, nk.