Uchambuzi wa Ajali ya Moto waGari la Umeme,
Gari la Umeme,

▍ Uthibitishaji wa PSE ni nini?

PSE (Usalama wa Bidhaa wa Vifaa vya Umeme na Nyenzo) ni mfumo wa lazima wa uthibitishaji nchini Japani. Pia inaitwa 'Ukaguzi wa Uzingatiaji' ambao ni mfumo wa lazima wa kufikia soko kwa vifaa vya umeme. Uthibitishaji wa PSE unajumuisha sehemu mbili: EMC na usalama wa bidhaa na pia ni udhibiti muhimu wa sheria ya usalama ya Japani kwa kifaa cha umeme.

▍ Kiwango cha Uthibitishaji cha betri za lithiamu

Ufafanuzi wa Sheria ya METI kwa Mahitaji ya Kiufundi(H25.07.01)， Kiambatisho 9，Betri za upili za Ioni ya Lithium

▍Kwa nini MCM?

● Vifaa vilivyohitimu: MCM ina vifaa vilivyohitimu ambavyo vinaweza kufikia viwango vyote vya upimaji wa PSE na kufanya majaribio ikiwa ni pamoja na mzunguko mfupi wa ndani wa kulazimishwa n.k. Inatuwezesha kutoa ripoti tofauti za majaribio zilizobinafsishwa katika umbizo la JET, TUVRH na MCM n.k. .

● Usaidizi wa kiufundi: MCM ina timu ya kitaaluma ya wahandisi 11 wa kiufundi waliobobea katika viwango na kanuni za upimaji wa PSE, na inaweza kutoa kanuni na habari za hivi punde zaidi za PSE kwa wateja kwa njia sahihi, ya kina na ya haraka.

● Huduma Mseto: MCM inaweza kutoa ripoti kwa Kiingereza au Kijapani ili kukidhi mahitaji ya wateja. Kufikia sasa, MCM imekamilisha zaidi ya miradi 5000 ya PSE kwa wateja kwa jumla.

Kulingana na takwimu zilizotolewa hivi karibuni na Wizara ya Usimamizi wa Dharura ya China, ajali 640 za moto za magari mapya ya nishati ziliripotiwa katika robo ya kwanza ya 2022, ongezeko la 32% katika kipindi kama hicho mwaka jana, na wastani wa moto 7 kwa siku. Mwandishi alifanya uchambuzi wa takwimu kutoka kwa hali ya moto wa EV, na akagundua kuwa kiwango cha moto katika hali isiyo ya matumizi, hali ya kuendesha gari na hali ya malipo ya EV sio tofauti sana kutoka kwa kila mmoja, kama inavyoonyeshwa kwenye chati ifuatayo. Mwandishi atafanya uchambuzi rahisi wa sababu za moto katika majimbo haya matatu na kutoa mapendekezo ya kubuni ya usalama.
Bila kujali hali gani inayosababisha moto wa betri au kulipuka, sababu ya mizizi ni mzunguko mfupi ndani au nje ya seli, ambayo husababisha kukimbia kwa seli. Baada ya kukimbia kwa joto kwa seli moja, hatimaye itasababisha pakiti nzima kushika moto ikiwa uenezi wa joto hauwezi kuepukwa kutokana na muundo wa muundo wa moduli au pakiti. Sababu za mzunguko mfupi wa ndani au wa nje wa seli ni (lakini sio mdogo): overheating, overcharge, juu ya kutokwa, nguvu ya mitambo (kuponda, mshtuko), kuzeeka kwa mzunguko, chembe za chuma kwenye seli katika mchakato wa uzalishaji, nk.