Mchakato wa Moto wa Betri ya Lithium,
betri ya lithiamu,

▍ Udhibitisho wa TISI ni nini?

TISI ni kifupi cha Taasisi ya Viwango vya Viwanda ya Thai, inayohusishwa na Idara ya Sekta ya Thailand. TISI ina jukumu la kuunda viwango vya ndani na vile vile kushiriki katika uundaji wa viwango vya kimataifa na kusimamia bidhaa na utaratibu wa tathmini uliohitimu ili kuhakikisha utiifu wa viwango na utambuzi. TISI ni shirika la udhibiti lililoidhinishwa na serikali kwa uthibitisho wa lazima nchini Thailand. Pia ina jukumu la kuunda na kusimamia viwango, idhini ya maabara, mafunzo ya wafanyikazi na usajili wa bidhaa. Imebainika kuwa hakuna shirika lisilo la kiserikali la uidhinishaji wa lazima nchini Thailand.

Kuna cheti cha hiari na cha lazima nchini Thailand. Nembo za TISI (ona Kielelezo 1 na 2) zinaruhusiwa kutumia bidhaa zinapofikia viwango. Kwa bidhaa ambazo bado hazijasawazishwa, TISI pia hutekeleza usajili wa bidhaa kama njia ya muda ya uthibitishaji.

▍Upeo wa Uidhinishaji wa Lazima

Uthibitishaji wa lazima unajumuisha makundi 107, nyanja 10, ikiwa ni pamoja na: vifaa vya umeme, vifaa, vifaa vya matibabu, vifaa vya ujenzi, bidhaa za matumizi, magari, mabomba ya PVC, vyombo vya gesi ya LPG na bidhaa za kilimo. Bidhaa zilizo nje ya upeo huu ziko ndani ya upeo wa uidhinishaji wa hiari. Betri ni bidhaa ya uidhinishaji wa lazima katika uthibitishaji wa TISI.

Kiwango kinachotumika:TIS 2217-2548 (2005)

Betri zilizotumika:Seli na betri za pili (zilizo na alkali au elektroliti zingine zisizo na asidi - mahitaji ya usalama kwa seli za pili zinazobebeka zilizofungwa, na kwa betri zilizotengenezwa kutoka kwao, kwa matumizi katika programu zinazobebeka)

Mamlaka ya utoaji wa leseni:Taasisi ya Viwango vya Viwanda ya Thai

▍Kwa nini MCM?

● MCM hushirikiana na mashirika ya ukaguzi wa kiwanda, maabara na TISI moja kwa moja, yenye uwezo wa kutoa suluhisho bora la uthibitishaji kwa wateja.

● MCM ina uzoefu wa miaka 10 katika tasnia ya betri, yenye uwezo wa kutoa usaidizi wa kitaalamu wa kiufundi.

● MCM hutoa huduma ya kifurushi kimoja ili kuwasaidia wateja kuingia katika masoko mbalimbali (sio Thailandi pekee iliyojumuishwa) kwa utaratibu rahisi.

Bila kujali hali gani inayosababisha moto wa betri au kulipuka, sababu ya mizizi ni mzunguko mfupi ndani au nje ya seli, ambayo husababisha kukimbia kwa seli. Baada ya kukimbia kwa joto kwa seli moja, hatimaye itasababisha pakiti nzima kushika moto ikiwa uenezi wa joto hauwezi kuepukwa kutokana na muundo wa muundo wa moduli au pakiti. Sababu za mzunguko mfupi wa ndani au wa nje wa seli ni (lakini sio mdogo kwa): joto kupita kiasi, malipo ya kupita kiasi, kutokwa zaidi, nguvu ya mitambo (kuponda, mshtuko), kuzeeka kwa mzunguko, chembe za chuma kwenye seli katika mchakato wa uzalishaji, nk. Hatari za usalama wa pakiti ya betri, kwanza, seli inapaswa kuwa na ubora wa juu wa usalama, na pili, PCB inapaswa kuwa na uimara mzuri. Ubora wa juu wa usalama wa seli hasa unahusu uthabiti mzuri wa seli, ambayo ina maana hakuna jambo la kigeni linaweza kuingia msingi wa roll katika mchakato wa uzalishaji wa seli; uimara mzuri wa PCB hasa inahusu maisha ya mzunguko mrefu na uaminifu mkubwa wa kazi ya ulinzi.Sababu ya moto katika mchakato usio na matumizi ya magari ya umeme inahusika na ubora wa usalama wa seli. Kweli sababu ya mizizi bado iko katika mchakato wa kutumia, wakati seli haijaharibiwa bado na husababisha moto; lakini baada ya muda wa kujijibu, seli haidhibiti kabisa. Sababu ya moto katika mchakato wa malipo inaweza kuwa na wasiwasi na kushindwa kwa kazi ya ulinzi au usawa wa voltage ya seli katika pakiti ya betri, pamoja na malipo ya joto. Sababu ya moto katika mchakato wa kuendesha gari inaweza kuwa na wasiwasi na usawa wa voltage ya seli na uharibifu wa joto usiofaa.