Mfumo wa UAV wa Indiakanuni,
Mfumo wa UAV wa India,

▍Tamko la GOST-R ni nini?

Azimio la Kukubaliana la GOST-R ni hati ya tamko ili kuthibitisha bidhaa zinafuatwa na kanuni za usalama za Kirusi. Sheria ya Huduma ya Bidhaa na Uthibitishaji ilipotolewa na Shirikisho la Urusi mwaka wa 1995, mfumo wa uidhinishaji wa bidhaa wa lazima ulianza kutumika nchini Urusi. Inahitaji bidhaa zote zinazouzwa katika soko la Kirusi kuchapishwa na alama ya vyeti ya lazima ya GOST.

Kama mojawapo ya mbinu za uthibitishaji wa lazima wa ulinganifu, Tamko la Gost-R la Ulinganifu lina msingi wa ripoti za ukaguzi au uthibitishaji wa mfumo wa usimamizi wa ubora. Kwa kuongeza, Azimio la Kukubaliana lina sifa kwamba inaweza tu kutolewa kwa taasisi ya kisheria ya Kirusi ambayo ina maana mwombaji (mmiliki) wa cheti anaweza tu kuwa kampuni iliyosajiliwa rasmi ya Kirusi au ofisi ya kigeni iliyosajiliwa nchini Urusi.

▍Aina ya Tamko la GOST-R na Uhalali

1. SingleSnyongaCcheti

Cheti cha usafirishaji mmoja kinatumika tu kwa kundi maalum, bidhaa maalum iliyoainishwa katika mkataba. Taarifa mahususi zinadhibitiwa kabisa, kama vile jina la bidhaa, wingi, vipimo, mkataba na mteja wa Kirusi.

2. Cchetie na uhalali wamwaka mmoja

Bidhaa inapopewa cheti, watengenezaji wanaweza kusafirisha bidhaa hadi Urusi ndani ya mwaka 1 bila kikomo cha nyakati na idadi ya usafirishaji kwa mteja mahususi.

3. Ccheti na uhalali wamiaka mitatu/ mitano

Bidhaa inapopewa cheti, watengenezaji wanaweza kusafirisha bidhaa hadi Urusi ndani ya miaka 3 au 5 bila kikomo cha nyakati za usafirishaji na idadi kwa mteja mahususi.

▍Kwa nini MCM?

●MCM ina kundi la wahandisi wa kujifunza kanuni za hivi punde za Kirusi, na kuhakikisha kuwa habari za hivi punde za uthibitishaji wa GOST-R zinaweza kushirikiwa kwa usahihi na kwa wakati ufaao na wateja.

●MCM hujenga ushirikiano wa karibu na shirika la karibu zaidi la uthibitishaji kuanzishwa, kutoa huduma thabiti na bora ya uthibitishaji kwa wateja.

▍EAC ni nini?

Kulingana naTheVigezo Husika vya Kawaida na Sheria za Kanuni za Kiufundi za Kazakhstan, Belarus na Shirikisho la Urusiambayo ni makubaliano yaliyotiwa saini na Urusi, Belarus na Kazakhstan mnamo Oktoba 18 2010, Kamati ya Umoja wa Forodha itajitolea kuunda viwango sawa na mahitaji ili kuhakikisha usalama wa bidhaa. Cheti kimoja kinatumika kwa nchi tatu, ambazo zinaunda cheti cha CU-TR cha Russia-Belarus-Kazakhstan chenye alama sare ya EAC. Udhibiti ulianza kutekelezwa hatua kwa hatua kuanzia Februari 15^th2013. Mnamo Januari 2015, Armenia na Kyrgyzstan zilijiunga na Umoja wa Forodha.

▍ Aina ya Cheti cha CU-TR na Uhalali

1. SingleSnyongaCcheti

Cheti cha usafirishaji mmoja kinatumika tu kwa kundi maalum, bidhaa maalum iliyoainishwa katika mkataba. Taarifa mahususi ziko chini ya udhibiti kamili, kama vile jina la bidhaa, kiasi, mkataba wa vipimo na mteja wa Kirusi. Wakati wa kuomba cheti, hakuna sampuli zinazoombwa kutoa lakini hati na habari zinahitajika.

1. Cchetinauhalaliyamwaka mmoja

Mara bidhaa inapopewa cheti, watengenezaji wanaweza kuuza nje bidhaa kwa Urusi ndani ya mwaka 1 bila kikomo cha nyakati na idadi ya usafirishaji.

1. Cheti chenye uhalali watatumwakas

Bidhaa inapopewa cheti, watengenezaji wanaweza kuuza nje bidhaa kwa Urusi ndani ya miaka 3 bila kikomo cha nyakati na idadi ya usafirishaji.

1. Cheti chenye uhalali wa miaka mitano

Mara tu bidhaa inapopewa cheti, watengenezaji wanaweza kuuza nje bidhaa kwa Urusi ndani ya miaka 5 bila kikomo cha nyakati na idadi ya usafirishaji.

▍Kwa nini MCM?

●MCM ina kikundi cha wahandisi wa kitaalamu wa kusoma kanuni za hivi punde za uthibitishaji wa vyama vya forodha, na kutoa huduma ya ufuatiliaji wa karibu wa miradi, kuhakikisha bidhaa za wateja zinaingia katika eneo hili kwa urahisi na kwa mafanikio.

●Rasilimali nyingi zinazokusanywa kupitia sekta ya betri huwezesha MCM kutoa huduma bora na ya bei ya chini kwa mteja.

●MCM hujenga ushirikiano wa karibu na mashirika husika ya ndani, kuhakikisha taarifa za hivi punde za uthibitishaji wa CU-TR zinashirikiwa kwa usahihi na kwa wakati na wateja.

Wizara ya Usafiri wa Anga ya India ilitangaza rasmi "Kanuni za Mfumo wa Ndege Zisizo na rubani 2021" (Kanuni za Mfumo wa Ndege Zisizokuwa na Rubani, 2021) mnamo Machi 12, 2021 ambazo ziko chini ya usimamizi wa Kurugenzi Kuu ya Usafiri wa Anga (DGCA) ) . Muhtasari wa kanuni ni kama ifuatavyo:
Ni lazima kwa watu binafsi na makampuni kupata idhini kutoka kwa DGCA ya Kuagiza, Kutengeneza, Biashara, Kumiliki au Kuendesha ndege zisizo na rubani.
Hakuna Ruhusa- Sera ya Hakuna Kuondoka (NPNT) imepitishwa kwa UAS zote isipokuwa zile zilizo katika kitengo cha nano.
UAS ndogo na ndogo haziruhusiwi kuruka juu ya 60m na ​​120m, mtawalia.
UAS zote, isipokuwa kategoria ya nano, lazima ziwe na taa zinazomulika za kuzuia mgongano, uwezo wa kukata data ya ndege, kipitisha umeme cha ufuatiliaji wa pili, mfumo wa kufuatilia kwa wakati halisi na mfumo wa kuepuka mgongano wa digrii 360, miongoni mwa mengine.
UAS zote ikijumuisha kategoria ya nano, zinahitajika kuwa na Mfumo wa Satellite wa Urambazaji wa Ulimwenguni, Mfumo wa Kusimamisha Ndege Unaojiendesha au chaguo la Kurudi Nyumbani, uwezo wa kuweka uzio wa geo na kidhibiti cha ndege, miongoni mwa mengine.
UAS hairuhusiwi kuruka katika eneo muhimu na nyeti, ikijumuisha karibu na viwanja vya ndege, viwanja vya ndege vya ulinzi, maeneo ya mpakani, mitambo/vituo vya kijeshi na maeneo yaliyotengwa kama maeneo ya kimkakati/usakinishaji muhimu na Wizara ya Mambo ya Ndani.
Operesheni za Nano, ndogo na ndogo za UAS zimepunguzwa ndani ya njia ya kuona na haziruhusiwi kuwasilisha bidhaa.
Mashirika ya Utafiti na Maendeleo (R&D), ikijumuisha wanaoanzisha, watengenezaji wa UAS walioidhinishwa, taasisi yoyote ya elimu ya juu iliyoidhinishwa inayopatikana nchini India, wanaruhusiwa kutekeleza R&D ya UAS baada tu ya kupata idhini kutoka kwa DGCA.
Adhabu kati ya rupia elfu kumi na laki moja kwa watu binafsi, na kwa mashirika, inaweza kuwa 200% hadi 400% ya kiasi kilichoainishwa kwa watu binafsi, kulingana na ukubwa wa shirika.