Uidhinishaji wa betri ya nishati ya ndani na viwango vya tathmini

Maelezo Fupi:


Maagizo ya Mradi

Viwango vya majaribio na uidhinishaji vya betri ya kuvutia katika maeneo tofauti

Jedwali la uthibitishaji wa betri ya kuvutia katika nchi/eneo tofauti

Nchi/eneo

Mradi wa uthibitisho

Kawaida

Somo la cheti

Lazima au la

Amerika ya Kaskazini

cTUVus

UL 2580

Betri na seli zinazotumika kwenye gari la umeme

NO

UL 2271

Betri inayotumika kwenye gari nyepesi la umeme

NO

China

Uthibitisho wa lazima

GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486

Mfumo wa seli/betri inayotumika kwenye gari la umeme

NDIYO

Udhibitisho wa CQC

GB/T 36972

Betri inayotumika kwenye baiskeli ya umeme

NO

EU

ECE

UN ECE R100

Betri ya kuvuta inayotumika kwenye gari la aina ya M/N

NDIYO

UN ECE R136

Betri ya mvuto inayotumika kwenye gari la aina L

NDIYO

Alama ya TUV

EN 50604-1

Betri ya pili ya lithiamu inayotumika kwenye gari nyepesi la umeme

NO

IECEE

CB

IEC 62660-1/-2/-3

Seli ya pili ya traction ya lithiamu

NO

Vietnam

VR

QCVN 76-2019

Betri inayotumika kwenye baiskeli ya umeme

NDIYO

QCVN 91-2019

Betri inayotumika kwenye pikipiki ya umeme

NDIYO

India

CMVR

AIS 156 Amd.3

Betri ya mvuto inayotumika kwenye gari la aina L

NDIYO

AIS 038 Rev.2 Amd.3

Betri ya kuvuta inayotumika kwenye gari la aina ya M/N

NDIYO

IS

IS16893-2/-3

Seli ya pili ya traction ya lithiamu

NDIYO

Korea

KC

KC 62133-:2020

Betri za lithiamu zinazotumiwa katika zana za kibinafsi za uhamaji (skateboard za umeme, magari ya mizani, n.k.) zenye kasi ya chini ya 25km/h.

NDIYO

KMVSS

Kifungu cha KMVSS 18-3 KMVSSTP 48KSR1024(Betri ya traction inayotumika kwenye basi la umeme)

Betri ya lithiamu inayotumika kwenye gari la umeme

NDIYO

Taiwan

BSMI

CNS 15387, CNS 15424-1orCNS 15424-2

Betri ya lithiamu-ioni inayotumika katika pikipiki ya umeme/baiskeli/baiskeli-saidizi

NDIYO

UN ECE R100

Mfumo wa betri ya traction inayotumika katika gari la magurudumu manne

NDIYO

Malaysia

SIRIM

Kiwango cha kimataifa kinachotumika

Betri ya mvuto inayotumika kwenye gari la barabara ya umeme

NO

Thailand

TISI

UN ECE R100

UN ECE R136

Mfumo wa betri ya traction

NO

Usafiri

Uthibitisho wa Usafirishaji wa Bidhaa

Msimbo wa UN38.3/DGR/IMDG

pakiti ya betri / gari la umeme

NDIYO

 

Utangulizi wa udhibitisho kuu wa betri ya traction

Udhibitisho wa ECE

Utangulizi

ECE, kifupi cha Tume ya Umoja wa Mataifa ya Kiuchumi ya Ulaya, ilitia saini "KUHUSU KUPITIA MAAGIZO YA KITAALAM SARE KWA VYOMBO VYA MAGARI, VIFAA NA SEHEMU ZINAZOWEZA KUUNGANISHWA NA/AU KUTUMIKA KWENYE MAGARI YA MAGARI NA MASHARTI YA KUTENGENEZWA KWA MAGARI. IMETOLEWA MSINGI WA MAAGIZO HAYA”mwaka wa 1958. Baada ya hapo, wahusika wa mkataba walianza kutengeneza seti ya sare ya kanuni za magari (ECE kanuni) ili kuthibitisha gari husika na vipengele vyake. Uthibitisho wa nchi zinazohusika unatambulika vyema miongoni mwa wahusika hawa wa kandarasi. Kanuni za ECE zimeandaliwa na Kikundi cha Wataalamu wa Muundo wa Magari wa Tume ya Usafiri wa Barabara (WP29) chini ya Tume ya Umoja wa Mataifa ya Kiuchumi ya Ulaya.

Kategoria ya programu

Kanuni za Magari za ECE hushughulikia mahitaji ya bidhaa kwa kelele, breki, chasi, nishati, taa, ulinzi wa wakaaji, na zaidi.

Mahitaji ya magari ya umeme

Kiwango cha bidhaa

Kategoria ya programu

ECE-R100

Gari la aina M na N (gari la umeme la magurudumu manne)

ECE-R136

Gari la kitengo L (gari la umeme la magurudumu mawili na magurudumu matatu)

Weka alama

asf

E4: Uholanzi (nchi na maeneo tofauti yana nambari tofauti za nambari, kama vile E5 inawakilisha Uswidi);

100R: Nambari ya kanuni ya udhibiti;

022492:Nambari ya idhini (nambari ya cheti);

 

Jaribio la betri ya traction ya India

● Utangulizi

Mnamo 1989, Serikali ya India ilitunga Sheria ya Magari ya Kati (CMVR). Sheria inaeleza kuwa magari yote ya barabarani, magari ya mitambo ya ujenzi, magari ya kilimo na misitu, na kadhalika yanayotumika kwa CMVR lazima yatume maombi ya uthibitisho wa lazima kutoka kwa shirika la uidhinishaji linalotambuliwa na Wizara ya Usafiri wa Barabara na Barabara Kuu (MoRT&H). Kutungwa kwa Sheria hiyo kunaashiria mwanzo wa uidhinishaji wa magari nchini India. Baadaye, serikali ya India ilihitaji kwamba vipengele muhimu vya usalama vinavyotumiwa katika magari lazima vijaribiwe na kuthibitishwa, na Septemba 15, 1997, Kamati ya Viwango ya Sekta ya Magari (AISC) ilianzishwa, na viwango husika viliandaliwa na kutolewa na katibu kitengo cha ARAI. .

Matumizi ya alama

Hakuna alama inayohitajika. Kwa sasa, betri ya nishati ya India inaweza kukamilisha uidhinishaji kwa njia ya kufanya majaribio kulingana na ripoti ya kawaida ya majaribio na kutoa, bila cheti husika cha uidhinishaji na alama ya uidhinishaji.

● Tvitu vya kukadiria:

 

IS 16893-2/-3: 2018

AIS 038Rev.2

AIS 156

Tarehe ya utekelezaji

2022.10.01

Imekuwa lazima kutoka 2022.10.01 Maombi ya Mtengenezaji yanakubaliwa kwa sasa

Rejea

IEC 62660-2: 2010

IEC 62660-3: 2016

UNECE R100 Rev.3 Mahitaji ya kiufundi na mbinu za mtihani ni sawa na UN GTR 20 Awamu ya 1.

UN ECE R136

Kategoria ya programu

Kiini cha Betri za Kuvuta

Gari la aina M na N

Gari la kitengo L

 

Udhibitisho wa Betri ya Kuvutia ya Amerika Kaskazini

Utangulizi

Hakuna cheti cha lazima kinachohitajika Amerika Kaskazini. Hata hivyo, kuna viwango vya betri za kuvutia vilivyotolewa na SAE na UL, kama vile SAE 2464, SAE2929, UL 2580, n.k. Viwango vya UL vinatumiwa na mashirika mengi kama TÜV RH na ETL ili kutoa cheti cha hiari.

● Upeo

Kawaida

Kichwa

Utangulizi

UL 2580

Kiwango cha Betri kwa Matumizi ya Magari ya Umeme

Kiwango hiki ni pamoja na magari ya barabarani na magari mazito yasiyo ya barabarani kama vile lori za viwandani.

UL 2271

Kawaida kwa ajili ya Betri kwa ajili ya Matumizi katika Light Electric Vehicle (LEV) Maombi

Kiwango hiki ni pamoja na baiskeli za umeme, scooters, mikokoteni ya gofu, viti vya magurudumu, nk.

Sampuli ya wingi

Kawaida

Kiini

Betri

UL 2580

30 (33) au 20 (22) pcs

6-8 pcs

UL 2271

Tafadhali rejelea UL 2580

6 ~ 8 miaka

6-8 pcs

Wakati wa kuongoza

Kawaida

Kiini

Betri

UL 2580

Wiki 3-4

Wiki 6-8

UL 2271

Tafadhali rejelea UL 2580

Wiki 4-6

Udhibitisho wa lazima wa Usajili wa Vietnam

Utangulizi

Tangu 2005, serikali ya Vietnam imetangaza mfululizo wa sheria na kanuni ili kuweka mahitaji muhimu ya uidhinishaji wa magari na sehemu zake. Idara ya usimamizi wa upatikanaji wa soko wa bidhaa hiyo ni Wizara ya Mawasiliano ya Vietnam na Mamlaka ya Usajili wa Magari iliyo chini yake, inayotekeleza mfumo wa Usajili wa Vietnam (unaojulikana kama uthibitishaji wa Uhalisia Pepe). Tangu Aprili 2018, Mamlaka ya Usajili wa Magari ya Vietnam imeamuru uidhinishaji wa Uhalisia Pepe kwa vipuri vya magari vya baada ya soko.

Upeo wa bidhaa wa uthibitisho wa lazima

Bidhaa mbalimbali zilizo chini ya uthibitisho wa lazima ni pamoja na kofia, kioo cha usalama, magurudumu, vioo vya kutazama nyuma, matairi, taa za mbele, matangi ya mafuta, betri za kuhifadhi, vifaa vya ndani, vyombo vya shinikizo, betri za nguvu, nk.

Kwa sasa, mahitaji ya lazima ya betri ni tu kwa baiskeli za umeme na pikipiki, lakini si kwa magari ya umeme.

Sampuli ya wingi na wakati wa kuongoza

Bidhaa

Lazima au la

Kawaida

Sampuli ya wingi

Wakati wa kuongoza

Betri za baiskeli za kielektroniki

Lazima

QCVN76-2019

Pakiti 4 za betri + seli 1

Miezi 4-6

Betri za pikipiki za kielektroniki

Lazima

QCVN91-2019

Pakiti 4 za betri + seli 1

Miezi 4-6

MCM inaweza kusaidia vipi?

● MCM ina uwezo mkubwa katika majaribio ya usafirishaji wa betri ya lithiamu-ioni. Ripoti yetu na uidhinishaji vinaweza kukusaidia kusafirisha bidhaa zako hadi kila nchi.

● MCM ina kifaa chochote cha kujaribu usalama na utendakazi wa seli na betri zako. Unaweza hata kupata data ya kupima usahihi kutoka kwetu katika hatua yako ya R&D.

● Tuna uhusiano wa karibu na vituo vya majaribio na shirika la kimataifa la uthibitishaji. Tunaweza kutoa huduma za upimaji wa lazima na udhibitisho wa kimataifa. Unaweza kupata vyeti vingi kwa jaribio moja.

 


Muda wa chapisho:
Agosti -9-2024


  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie