1. Kategoria

Viwango vya udhibiti vya EU vya magari mepesi ya umeme hutegemea kasi na utendakazi wa kuendesha.

l Magari yaliyo hapo juu ni moped ya umeme na pikipiki ya umeme kwa mtiririko huo, mali ya aina ya L1 na L3 ya magari ya L, ambayo yanatokana na mahitaji ya Kanuni (EU)168/2013.juu ya idhini na ufuatiliaji wa soko wa magari ya magurudumu mawili au matatu na quadricycles. Magari ya umeme ya magurudumu mawili au matatu yanahitaji uidhinishaji wa aina na yanahitaji kufanya uthibitishaji wa alama ya E. Walakini, aina zifuatazo za magari haziko katika wigo wa magari ya kategoria L:

1. Magari yenye kasi ya juu ya kubuni isiyozidi 6km/h;
2. Baiskeli zilizosaidiwa za kanyagiona injini za usaidizi zilizo na kiwango cha juu zaidi cha nguvu kilichokadiriwa kinachoendelea chini ya au sawa na250W, ambayo itakata pato la gari wakati mpanda farasi ataacha kukanyaga, kupunguza polepole pato la gari na mwishowe kukatwa kabla ya kasi kufikia25 km / h;
3. Magari ya kujisawazisha;
4. Magari ambayo hayana viti;

Inaweza kuonekana kuwa baiskeli za kasi ya chini na za chini za nguvu na usaidizi wa umeme, magari ya usawa, scooters na magari mengine ya umeme ya mwanga sio ya upeo wa magari ya magurudumu mawili au matatu (yasiyo ya kitengo L). Ili kujaza mapengo katika mahitaji ya udhibiti kwa magari haya yasiyo ya kitengo cha L, EU imekusanya viwango vifuatavyo:

EN 17128:Magari mepesi yenye injini kwa ajili ya usafirishaji wa watu na bidhaa na vifaa vinavyohusiana na ambayo hayako chini ya idhini ya aina kwa matumizi ya barabarani - Magari ya umeme nyepesi (PLEV) 

E-baiskeli iliyoonyeshwa hapo juu iko ndani ya upeo wa kiwango cha EN 15194, ambayo inahitaji kasi ya juu ya chini ya 25km / h. Inahitajika kuzingatia asili ya "kuendesha" isiyoweza kubadilishwa ya e-baiskeli, ambayo lazima iwe na kanyagio na motors msaidizi, na haiwezi kuendeshwa kabisa na motors msaidizi. Magari yanayoendeshwa kabisa na motors saidizi yanaainishwa kama pikipiki. Kanuni za Leseni ya Kuendesha gari za Umoja wa Ulaya (Maelekezo ya 2006/126/EC) yanabainisha kuwa madereva wa pikipiki lazima wawe na leseni ya udereva ya daraja la AM, madereva wa pikipiki wanahitaji kuwa na leseni ya daraja la A, na waendeshaji baiskeli hawahitaji leseni.

Mapema mwaka wa 2016, Kamati ya Udhibiti ya Ulaya ilianza kuunda viwango vya usalama vilivyopendekezwa kwa magari mepesi ya umeme ya kibinafsi (PLEVs). Ikiwa ni pamoja na scooters za umeme, scooters za umeme za Segway, na magari ya usawa wa umeme (unicycles). Magari haya yanasimamiwa na kiwango cha EN 17128, lakini kasi ya juu pia inahitaji kuwa chini ya 25km / h.

2. Mahitaji ya kufikia soko

• Magari ya aina ya L yako chini ya kanuni za ECE na yanahitaji idhini ya aina, na mifumo yao ya betri inahitaji kukidhi mahitaji ya ECE R136. Zaidi ya hayo, mifumo yao ya betri lazima pia itimize mahitaji ya kanuni mpya ya betri ya Umoja wa Ulaya (EU) 2023/1542 ya hivi majuzi.
• Ingawa baiskeli zinazosaidiwa na nishati ya umeme hazihitaji uthibitishaji wa aina, lazima pia zikidhi mahitaji ya CE ya soko la EU. Kama vile Maelekezo ya Mitambo (EN 15194 ni kiwango kilichoratibiwa chini ya Maelekezo ya Mitambo), Maagizo ya RoHS, Maagizo ya EMC, Maelekezo ya WEEE, n.k. Baada ya kukidhi mahitaji, tamko la kuzingatia na alama ya CE pia zinahitajika. Ikumbukwe kwamba ingawa tathmini ya usalama wa bidhaa za betri haijajumuishwa katika Maagizo ya Mitambo, ni muhimu pia kukidhi mahitaji ya EN 50604 (mahitaji ya EN 15194 ya betri) na kanuni mpya ya betri (EU) 2023 kwa wakati mmoja. /1542.
• Kama vile baiskeli zinazotumia nguvu, magari mepesi ya umeme ya kibinafsi (PLEVs) hayahitaji idhini ya aina, lakini lazima yatimize mahitaji ya CE. Na betri zao zinahitaji kukidhi mahitaji ya EN 62133 na kanuni mpya ya betri (EU) 2023/1542.