Mgogoro wa Bahari Nyekundu unaweza kuvuruga usafirishaji wa kimataifa
Bahari Nyekundumgogoro unaweza kuvuruga usafirishaji wa kimataifa,
Bahari Nyekundu,
▍ CTUVus & ETL CERTIFICATION ni nini?
OSHA (Utawala wa Usalama na Afya Kazini), unaohusishwa na US DOL (Idara ya Kazi), inadai kwamba bidhaa zote zitakazotumika mahali pa kazi lazima zijaribiwe na kuthibitishwa na NRTL kabla ya kuuzwa sokoni. Viwango vinavyotumika vya upimaji vinajumuisha viwango vya Taasisi ya Kitaifa ya Viwango ya Marekani (ANSI); Viwango vya Jumuiya ya Amerika ya Nyenzo za Kujaribu (ASTM), viwango vya Maabara ya Waandishi wa Chini (UL), na viwango vya shirika vya utambuzi wa kiwanda.
▍ ufafanuzi na uhusiano wa OSHA, NRTL, cTUVus, ETL na UL
OSHA:Ufupisho wa Utawala wa Usalama na Afya Kazini. Ni mshirika wa US DOL (Idara ya Kazi).
NRTL:Ufupisho wa Maabara ya Upimaji Inayotambulika Kitaifa. Inasimamia uidhinishaji wa maabara. Kufikia sasa, kuna taasisi 18 za majaribio zilizoidhinishwa na NRTL, ikijumuisha TUV, ITS, MET na kadhalika.
cTUVus:Alama ya udhibitisho ya TUVRh huko Amerika Kaskazini.
ETL:Ufupisho wa Maabara ya Kupima Umeme ya Marekani. Ilianzishwa mwaka wa 1896 na Albert Einstein, mvumbuzi wa Marekani.
UL:Ufupisho wa Underwriter Laboratories Inc.
▍ Tofauti kati ya cTUVus, ETL & UL
| Kipengee | UL | cTUVus | ETL |
| Kiwango kilichotumika | Sawa | ||
| Taasisi yenye sifa ya kupokea cheti | NRTL (Maabara iliyoidhinishwa kitaifa) | ||
| Soko linalotumika | Amerika Kaskazini (Marekani na Kanada) | ||
| Taasisi ya upimaji na udhibitisho | Underwriter Laboratory (China) Inc hufanya majaribio na kutoa barua ya hitimisho la mradi | MCM hufanya majaribio na kutoa cheti cha TUV | MCM hufanya majaribio na kutoa cheti cha TUV |
| Wakati wa kuongoza | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Gharama ya maombi | Juu zaidi katika rika | Takriban 50 ~ 60% ya gharama ya UL | Takriban 60-70% ya gharama ya UL |
| Faida | Taasisi ya ndani ya Marekani yenye kutambuliwa vizuri Marekani na Kanada | Taasisi ya Kimataifa inamiliki mamlaka na inatoa bei nzuri, ambayo pia itatambuliwa na Amerika Kaskazini | Taasisi ya Amerika yenye kutambuliwa vizuri huko Amerika Kaskazini |
| Hasara |
| Utambuzi mdogo wa chapa kuliko ule wa UL | Utambuzi mdogo kuliko ule wa UL katika uthibitishaji wa sehemu ya bidhaa |
▍Kwa nini MCM?
● Usaidizi Laini kutoka kwa kufuzu na teknolojia:Kama maabara ya majaribio ya mashahidi ya TUVRH na ITS katika Uthibitishaji wa Amerika Kaskazini, MCM inaweza kufanya majaribio ya aina zote na kutoa huduma bora zaidi kwa kubadilishana teknolojia ana kwa ana.
● Usaidizi mgumu kutoka kwa teknolojia:MCM ina vifaa vyote vya kupima betri za miradi ya ukubwa mkubwa, ndogo na ya usahihi (yaani gari la rununu la umeme, nishati ya kuhifadhi, na bidhaa za kielektroniki za kidijitali), inayoweza kutoa huduma za upimaji wa betri na uthibitishaji wa jumla wa betri nchini Amerika Kaskazini, zinazojumuisha viwango. UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 na kadhalika.
TheBahari Nyekundundiyo njia pekee ya meli kusafiri kati ya Bahari ya Atlantiki na Bahari ya Hindi. Iko kwenye makutano ya mabara mawili ya Asia na Afrika. Mwisho wake wa kusini unaunganisha Bahari ya Arabia na Bahari ya Hindi kupitia Mlango-Bahari wa Bab el-Mandeb, na mwisho wake wa kaskazini unaungana na Bahari ya Mediterania na Bahari ya Atlantiki kupitia Mfereji wa Suez. Njia ya kupitia Mlango-Bahari wa Bab el-Mandeb, Bahari Nyekundu na Mfereji wa Suez ni mojawapo ya njia zenye shughuli nyingi zaidi za meli duniani. Mfereji wa Suez kwa sasa unapaswa kuwa mshipa mkubwa zaidi wa usafirishaji ulimwenguni, haswa wakati Mfereji wa Panama kwa sasa unakabiliwa na uhaba mkubwa wa maji na kupungua kwa uwezo wa kuvinjari. Kama njia kuu ya urambazaji ya Asia-Ulaya, Asia-Mediterranean, na Asia-Mashariki mwa Marekani njia, Mfereji wa Suez, athari zake kwa biashara ya kimataifa na usafirishaji wa majini zinazidi kuwa muhimu. Kulingana na Neue Zürcher Zeitung, takriban 12% ya usafirishaji wa shehena ya kimataifa hupitia Bahari Nyekundu na Mfereji wa Suez.
Tangu kuzuka kwa duru mpya ya mzozo kati ya Palestina na Israel, wanajeshi wa Houthi wa Yemen mara kwa mara wamekuwa wakishambulia Israel kwa makombora na ndege zisizo na rubani kwa misingi ya "kuunga mkono Palestina" na wamekuwa wakishambulia meli "zinazohusishwa na Israeli" katika Bahari Nyekundu. Kwa kuzingatia habari zinazoongezeka za mara kwa mara za meli za kibiashara kushambuliwa karibu na Mlango-Bahari Nyekundu-Mandeb, makampuni makubwa ya meli duniani kote - Uswisi Mediterranean, Danish Maersk, CMA ya Ufaransa CMA, Ujerumani Hapag-Lloyd, nk wametangaza kuepuka Red Sea. Njia ya bahari. Kuanzia tarehe 18 Desemba 2023, kampuni tano kuu za kimataifa za usafirishaji wa meli zimetangaza kusimamisha usafirishaji wa meli kwenye njia ya maji ya Bahari Nyekundu-Suez. Aidha, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) na Evergreen Marine Corporation (EMC) nazo zilisema kuwa meli zao za makontena zitasitisha safari za Bahari Nyekundu. Kwa wakati huu, makampuni makubwa duniani ya usafirishaji wa makontena yameanza au yanakaribia kusimamisha safari kwenye njia ya Bahari Nyekundu-Suez.
Mgogoro wa Bahari Nyekundu umezuia uhifadhi kwenye njia zote za kuelekea magharibi katika Asia ya Mashariki, ikiwa ni pamoja na Mashariki ya Kati, Bahari Nyekundu, Afrika Kaskazini, Bahari Nyeusi, Mediterania ya mashariki, magharibi mwa Mediterania na kaskazini-magharibi mwa Ulaya.
