Muhtasari waBetri ya Kihindimahitaji ya udhibitisho,
Betri ya Kihindi,

▍Mpango wa Usajili wa Lazima (CRS)

Wizara ya Elektroniki na Teknolojia ya Habari imetolewaElektroniki na Teknolojia ya Habari Bidhaa-Mahitaji kwa Agizo la Lazima la Usajili I-Imearifiwa tarehe 7^thSeptemba, 2012, na ilianza kutumika tarehe 3^rdOktoba, 2013. Mahitaji ya Bidhaa za Elektroniki na Teknolojia ya Habari kwa Usajili wa Lazima, kile ambacho kwa kawaida huitwa uthibitishaji wa BIS, kwa hakika huitwa usajili/uthibitishaji wa CRS. Bidhaa zote za kielektroniki katika orodha ya bidhaa za usajili wa lazima zinazoingizwa nchini India au kuuzwa katika soko la India lazima zisajiliwe katika Ofisi ya Viwango vya India (BIS). Mnamo Novemba 2014, aina 15 za bidhaa zilizosajiliwa za lazima ziliongezwa. Aina mpya ni pamoja na: simu za rununu, betri, benki za nguvu, vifaa vya umeme, taa za LED na vituo vya mauzo, n.k.

▍ Kiwango cha Jaribio la Betri cha BIS

Seli/betri ya mfumo wa nikeli: IS 16046 (Sehemu ya 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Seli/betri ya mfumo wa lithiamu: IS 16046 (Sehemu ya 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Seli ya sarafu/betri imejumuishwa katika CRS.

▍Kwa nini MCM?

● Tumeangazia uidhinishaji wa India kwa zaidi ya miaka 5 na kumsaidia mteja kupata herufi ya BIS ya betri ya kwanza duniani. Na tuna uzoefu wa vitendo na mkusanyiko thabiti wa rasilimali katika uwanja wa uthibitishaji wa BIS.

● Maafisa wakuu wa zamani wa Ofisi ya Viwango vya India (BIS) wameajiriwa kama mshauri wa vyeti, ili kuhakikisha ufanisi wa kesi na kuondoa hatari ya kughairiwa kwa nambari ya usajili.

● Tukiwa na ujuzi wa kina wa kutatua matatizo katika uthibitishaji, tunaunganisha rasilimali asili nchini India. MCM hudumisha mawasiliano mazuri na mamlaka za BIS ili kuwapa wateja habari na huduma za kisasa zaidi, za kitaalamu na zenye mamlaka zaidi za uthibitishaji.

● Tunahudumia makampuni yanayoongoza katika tasnia mbalimbali na kupata sifa nzuri katika nyanja hiyo, ambayo hutufanya tuaminiwe na kuungwa mkono na wateja.

India ni nchi ya tatu duniani kwa uzalishaji na matumizi ya umeme, ikiwa na faida kubwa ya idadi ya watu katika maendeleo ya tasnia mpya ya nishati na pia uwezekano mkubwa wa soko. MCM, kama kinara katika uidhinishaji wa betri nchini India, ingependa kutambulisha hapa majaribio, mahitaji ya uidhinishaji, masharti ya kufikia soko, n.k. kwa betri tofauti kusafirishwa kwenda India, pamoja na kutoa mapendekezo ya kutarajia. Makala haya yanaangazia maelezo ya majaribio na uthibitishaji wa betri za pili zinazobebeka, betri/seli za kuvuta zinazotumika katika EV na betri za kuhifadhi nishati. Seli na betri za pili zilizo na elektroliti za alkali au zisizo na asidi na seli za pili zilizofungwa na betri zinazotengenezwa kutoka kwao zinaangukia. mpango wa usajili wa lazima (CRS) wa BIS. Ili kuingia katika soko la India, bidhaa lazima itimize mahitaji ya majaribio ya IS 16046 na kupata nambari ya usajili kutoka BIS. Utaratibu wa usajili ni kama ifuatavyo: Watengenezaji wa ndani au nje ya nchi walituma sampuli kwa maabara za India zilizoidhinishwa na BIS kwa ajili ya majaribio, na baada ya kukamilika kwa jaribio, kuwasilisha ripoti rasmi kwa lango la BIS kwa usajili; Baadaye afisa husika huchunguza ripoti na kisha kutoa cheti, na hivyo, uthibitisho umekamilika. Alama ya Kawaida ya BIS inapaswa kutiwa alama kwenye uso wa bidhaa na/au ufungashaji wake baada ya kukamilika kwa uidhinishaji ili kufanikisha mzunguko wa soko. Zaidi ya hayo, kuna uwezekano kwamba bidhaa itakuwa chini ya ufuatiliaji wa soko wa BIS, na mtengenezaji atabeba ada ya sampuli, ada ya kupima na ada nyingine yoyote inaweza kusababishwa. Watengenezaji wanalazimika kutii mahitaji, vinginevyo wanaweza kukumbana na maonyo ya kughairiwa kwa cheti au adhabu zingine.
Nchini India, magari yote ya barabarani yanatakiwa kutuma maombi ya uthibitisho kutoka kwa shirika linalotambuliwa na Wizara ya Usafiri wa Barabara na Barabara Kuu (MOTH). Kabla ya hili, seli za uvutano na mifumo ya betri, kama vijenzi vyake muhimu, inapaswa pia kujaribiwa kulingana na viwango vinavyofaa ili kutoa uidhinishaji wa gari.
Ingawa seli za uvutano haziingii katika mfumo wowote wa usajili, baada ya Machi 31, 2023, lazima zijaribiwe kulingana na viwango vya IS 16893 (Sehemu ya 2):2018 na IS 16893 (Sehemu ya 3):2018, na ripoti za majaribio lazima zitolewe na NABL. maabara zilizoidhinishwa au taasisi za majaribio zilizotajwa katika Kifungu cha 126 cha CMV (Magari ya Kati) kufanya huduma. uthibitisho wa betri ya traction. Wateja wetu wengi tayari walikuwa wamepata ripoti za majaribio ya seli zao za kuvutia kabla ya Machi 31. Mnamo Septemba 2020, India ilitoa viwango vya AIS 156(Sehemu ya 2) Marekebisho ya 3 ya betri ya kuvutia inayotumika kwenye gari aina ya L, AIS 038(Sehemu ya 2) Marekebisho. 3M kwa betri ya kuvuta inayotumika kwenye gari la aina ya N. Kwa kuongeza, BMS ya magari ya aina ya L, M na N inapaswa kukidhi mahitaji ya AIS 004 (Sehemu ya 3).