Muhtasari waBetri ya Kihindimahitaji ya udhibitisho,
Betri ya Kihindi,

▍ Cheti cha SIRIM

Kwa ajili ya usalama wa mtu na mali, serikali ya Malaysia huanzisha mpango wa uidhinishaji wa bidhaa na kuweka ufuatiliaji wa vifaa vya kielektroniki, habari & medianuwai na nyenzo za ujenzi. Bidhaa zinazodhibitiwa zinaweza kusafirishwa hadi Malaysia tu baada ya kupata cheti cha uidhinishaji wa bidhaa na kuweka lebo.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, kampuni tanzu inayomilikiwa kikamilifu na Taasisi ya Viwango ya Sekta ya Malaysia, ndicho kitengo cha pekee kilichoteuliwa cha wakala wa udhibiti wa kitaifa wa Malaysia (KDPNHEP, SKMM, n.k.).

Uthibitishaji wa pili wa betri umeteuliwa na KDPNHEP (Wizara ya Biashara ya Ndani na Masuala ya Watumiaji ya Malaysia) kuwa mamlaka pekee ya uidhinishaji. Kwa sasa, watengenezaji, waagizaji na wafanyabiashara wanaweza kutuma maombi ya uthibitisho kwa SIRIM QAS na kutuma maombi ya majaribio na uthibitishaji wa betri za pili chini ya hali ya uidhinishaji iliyoidhinishwa.

▍ Cheti cha SIRIM- Betri ya Upili

Betri ya pili kwa sasa inategemea uidhinishaji wa hiari lakini itakuwa katika wigo wa uidhinishaji wa lazima hivi karibuni. Tarehe kamili ya lazima inategemea muda rasmi wa tangazo la Malaysia. SIRIM QAS tayari imeanza kukubali maombi ya uidhinishaji.

Kiwango cha uthibitishaji wa betri ya pili : MS IEC 62133:2017 au IEC 62133:2012

▍Kwa nini MCM?

● Ilianzisha kituo kizuri cha ubadilishanaji wa kiufundi na kubadilishana taarifa na SIRIM QAS ambao walimkabidhi mtaalamu kushughulikia miradi na maswali ya MCM pekee na kushiriki taarifa za hivi punde kwa usahihi za eneo hili.

● SIRIM QAS hutambua data ya majaribio ya MCM ili sampuli zijaribiwe katika MCM badala ya kuwasilisha Malesia.

● Kutoa huduma ya kituo kimoja kwa uthibitishaji wa betri wa Malaysia, adapta na simu za rununu.

India ni nchi ya tatu duniani kwa uzalishaji na matumizi ya umeme, ikiwa na faida kubwa ya idadi ya watu katika maendeleo ya tasnia mpya ya nishati na pia uwezekano mkubwa wa soko. MCM, kama kinara katika uidhinishaji wa betri nchini India, ingependa kutambulisha hapa majaribio, mahitaji ya uidhinishaji, masharti ya kufikia soko, n.k. kwa betri tofauti kusafirishwa kwenda India, pamoja na kutoa mapendekezo ya kutarajia. Makala haya yanaangazia maelezo ya majaribio na uidhinishaji wa betri za pili zinazobebeka, betri za kuvuta/seli zinazotumika katika EV na betri za kuhifadhi nishati.
Seli na betri za pili zilizo na elektroliti za alkali au zisizo za asidi na seli za pili zilizofungwa na betri zinazobebeka zinazotengenezwa kutoka kwazo zinaangukia katika mpango wa lazima wa usajili (CRS) wa BIS. Ili kuingia katika soko la India, bidhaa lazima itimize mahitaji ya majaribio ya IS 16046 na kupata nambari ya usajili kutoka BIS. Utaratibu wa usajili ni kama ifuatavyo: Watengenezaji wa ndani au nje ya nchi walituma sampuli kwa maabara za India zilizoidhinishwa na BIS kwa ajili ya majaribio, na baada ya kukamilika kwa jaribio, kuwasilisha ripoti rasmi kwa lango la BIS kwa usajili; Baadaye afisa husika huchunguza ripoti na kisha kutoa cheti, na hivyo, uthibitisho umekamilika. Alama ya Kawaida ya BIS inapaswa kutiwa alama kwenye uso wa bidhaa na/au ufungashaji wake baada ya kukamilika kwa uidhinishaji ili kufanikisha mzunguko wa soko. Zaidi ya hayo, kuna uwezekano kwamba bidhaa itakuwa chini ya ufuatiliaji wa soko wa BIS, na mtengenezaji atabeba ada ya sampuli, ada ya kupima na ada nyingine yoyote inaweza kusababishwa. Watengenezaji wanalazimika kutii mahitaji, vinginevyo wanaweza kukumbana na maonyo ya kughairiwa kwa cheti au adhabu zingine.
Nchini India, magari yote ya barabarani yanatakiwa kutuma maombi ya uthibitisho kutoka kwa shirika linalotambuliwa na Wizara ya Usafiri wa Barabara na Barabara Kuu (MOTH). Kabla ya hili, seli za uvutano na mifumo ya betri, kama vijenzi vyake muhimu, inapaswa pia kujaribiwa kulingana na viwango vinavyofaa ili kutoa uidhinishaji wa gari.
Ingawa seli za uvutano haziingii katika mfumo wowote wa usajili, baada ya Machi 31, 2023, lazima zijaribiwe kulingana na viwango vya IS 16893 (Sehemu ya 2):2018 na IS 16893 (Sehemu ya 3):2018, na ripoti za majaribio lazima zitolewe na NABL. maabara zilizoidhinishwa au taasisi za majaribio zilizobainishwa katika Kifungu cha 126 cha CMV (Magari ya Kati) ili kutoa uthibitisho wa betri ya kuvuta. Wateja wetu wengi tayari walikuwa wamepata ripoti za majaribio ya seli zao za kuvutia kabla ya Machi 31. Mnamo Septemba 2020, India ilitoa viwango vya AIS 156(Sehemu ya 2) Marekebisho ya 3 ya betri ya kuvutia inayotumika kwenye gari aina ya L, AIS 038(Sehemu ya 2) Marekebisho. 3M kwa betri ya kuvuta inayotumika kwenye gari la aina ya N. Kwa kuongeza, BMS ya magari ya aina ya L, M na N inapaswa kukidhi mahitaji ya AIS 004 (Sehemu ya 3).