Je, bandari za chaja za bidhaa za kielektroniki zitaunganishwa
Je, bandari za chaja zabidhaa za elektroniki za akilikuwa na umoja,
bidhaa za elektroniki za akili,
| Hakuna nambari | Vyeti / chanjo | Uainishaji wa vyeti | Inafaa kwa bidhaa | Kumbuka |
| 1 | Usafirishaji wa betri | UN38.3. | Kiini cha betri, moduli ya betri, pakiti ya betri, mfumo wa betri | Badilisha maudhui: Pakiti ya betri/mfumo wa betri zaidi ya 6200Wh unaweza kujaribiwa kwa kutumia moduli ya betri. |
| 2 | Udhibitisho wa CB | IEC 62660-1. | Kitengo cha betri | |
| IEC 62660-2. | Kitengo cha betri | |||
| IEC 62660-3. | Kitengo cha betri | |||
| 3 | Cheti cha GB | GB 38031. | Kiini cha betri, pakiti ya betri, mfumo wa betri | |
| GB/T 31484. | Kitengo cha betri, moduli ya betri, mfumo wa betri | |||
| GB/T 31486. | Msingi wa betri, moduli ya betri | |||
| 4 | Udhibitisho wa ECE | ECE-R-100. | Pakiti ya betri, mfumo wa betri | Nchi na maeneo ambayo yanatambua amri za Ulaya na ECE |
| 5 | India | AIS 048. | Pakiti ya betri, Mfumo wa Betri (magari ya L, M, N) | Kupoteza muda wa karatasi: No. 04.01,2023 |
| AIS 156. | Pakiti ya betri, Mfumo wa Betri (magari ya L) | Wakati wa kulazimishwa: 04.01.2023 | ||
| AIS 038. | Pakiti ya betri, Mfumo wa Betri (M, magari ya N) | |||
| 6 | Amerika ya Kaskazini | UL 2580. | Kiini cha betri, pakiti ya betri, mfumo wa betri | |
| SAE J2929. | Mfumo wa betri | |||
| SAE J2426. | Kitengo cha betri, moduli ya betri, mfumo wa betri | |||
| 7 | Vietnam | QCVN 91:2019/BGTVT. | Pikipiki za umeme / mopeds-betri za Lithium | Mtihani + Ukaguzi wa Kiwanda + Usajili wa Uhalisia Pepe |
| QCVN 76:2019/BGTVT. | Baiskeli za umeme za betri za lithiamu | Mtihani + Ukaguzi wa Kiwanda + Usajili wa Uhalisia Pepe | ||
| QCVN47:2012/BGTVT. | Pikipiki na betri za Morpet- – – -lead | |||
| 8 | Vyeti vingine | GB/T 31467.2. | Pakiti ya betri, mfumo wa betri | |
| GB/T 31467.1. | Pakiti ya betri, mfumo wa betri | |||
| GB/T 36672. | Betri kwa pikipiki za umeme | Cheti cha CQC/CGC kinaweza kutumika | ||
| GB/T 36972. | Betri ya baiskeli ya umeme | Cheti cha CQC/CGC kinaweza kutumika |
Wasifu wa uidhinishaji wa betri yenye nguvu
“ECE-R-100.
ECE-R-100: Usalama wa Magari ya Umeme wa Betri (Usalama wa Magari ya Umeme wa Betri) ni kanuni iliyotungwa na Tume ya Kiuchumi ya Ulaya (Tume ya Kiuchumi ya Ulaya,ECE). Kwa sasa, ECE inajumuisha nchi 37 za Ulaya, mbali na Nchi Wanachama wa EU, nchi zikiwemo Ulaya ya Mashariki na Ulaya Kusini. Katika Majaribio ya Usalama, ECE ndicho kiwango rasmi pekee barani Ulaya.
Kitambulisho cha matumizi: Betri ya gari la umeme iliyoidhinishwa inaweza kutumia kitambulisho kifuatacho:
E4: inawakilisha Uholanzi (msimbo hutofautiana kutoka nchi na eneoKwa mfano, E5 inawakilisha Uswidi. ).
100R: Amri Na
022492: Nambari ya Idhini (Nambari ya Cheti)
"Maudhui ya majaribio: Kipengee cha tathmini ni pakiti ya betri, na baadhi ya majaribio yanaweza kubadilishwa na moduli.
| Hakuna nambari | Vipengee vya tathmini |
| 1 | Mtihani wa vibration |
| 2 | Mtihani wa mzunguko wa athari ya joto |
| 3 | Athari ya mitambo |
| 4 | Uadilifu wa mitambo (mgandamizo) |
| 5 | Mtihani wa upinzani wa moto |
| 6 | Ulinzi wa nje wa mzunguko mfupi |
| 7 | Ulinzi wa malipo ya ziada |
| 8 | Ulinzi wa kutokwa kupita kiasi |
| 9 | Ulinzi wa joto kupita kiasi |
Masharti juu ya Utawala wa Leseni ya Usambazaji wa Biashara na bidhaa za uzalishaji wa magari ya nishati ya Kichina
()> kuhusu Usimamizi wa Leseni ya Mzunguko wa Biashara na Bidhaa za Uzalishaji wa Magari Mapya ya Nishati ulipitishwa katika mkutano wa 26 wa Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari Oktoba 20,2016 na kuanza kutumika Julai 1,2017.
"Vipengee na Viwango Vipya vya Kujaribu Betri ya Gari la Nishati:
| Hakuna nambari | Uainishaji wa vyeti | Jina la kawaida | Kumbuka |
| 1 | GB 38031. | Mahitaji ya usalama wa Betri ya Nguvu kwa magari ya umemeKatika, | Badilisha nafasi ya GB/T 31485 na GB/T 31467.3 |
| 2 | GB/T 31484-2015. | Mahitaji ya maisha ya mzunguko wa betri ya nguvu na mbinu za majaribio kwa magari yanayotumia umemeKatika, | 6.5 Muda wa mzunguko unajaribiwa pamoja na viwango vya kuegemea kwa gari |
| 3 | GB/T 31486-2015. | Betri ya nguvu kwa magari ya umeme. Mahitaji ya utendaji wa umeme na mbinu za mtihaniKatika, | |
| Kumbuka: Magari ya abiria yanayotumia umeme yatakidhi mahitaji ya Masharti ya Kiufundi ya Usalama kwa Magari ya Umeme ya Abiria. | |||
Mahitaji ya majaribio ya betri ya nishati nchini India na utangulizi mfupi
. . . . 1997 Mnamo 1989, Serikali ya India ilitangaza Sheria ya Magari ya Kati (Kanuni za Magari ya Kati, CMVR) ambayo ilitaka magari yote ya barabarani, magari ya mashine za ujenzi, magari ya kilimo na misitu, nk. Wizara ya Uchukuzi ya India. Sheria hiyo ilimaanisha mwanzo wa uidhinishaji wa magari ya India. Baada ya hapo, Serikali ya India ilihitaji vipengele vikuu vya usalama kwa magari pia kutumika tarehe 15 Septemba na tukaanzisha Kamati ya Viwango vya Sekta ya Magari (Automotive Industry Standard Committee,AISC) ambapo ARA iliwajibika kutayarisha na kutoa rasimu ya viwango.
. Betri ya nguvu kama mojawapo ya vipengele vya usalama vya gari kuhusu jaribio la usalama la AIS 048, iliyotolewa AIS 156 na AIS 038-Rev.2 sheria na viwango ambavyo viwango vyake vya AIS 048 vilivyotekelezwa vitakomeshwa tarehe 1 Aprili 2023. Watengenezaji wanaweza kuomba kwa uidhinishaji kabla ya kukomesha kiwango hiki cha AIS 038-Rev.2 na AIS 156 zitachukua nafasi ya AIS 048, lazima kuanzia tarehe 1 Aprili 2023. Kwa hivyo, mtengenezaji anaweza kutuma maombi ya uthibitishaji wa betri ya nishati kwa viwango vinavyolingana.
"Tumia alama:
Hakuna Alama.Betri za nishati kwa sasa nchini India zinaweza kuthibitishwa kwa alama za kawaida za majaribio, lakini hakuna cheti na alama za uidhinishaji husika.
"Maudhui ya majaribio:
|
| AIS 048. | AIS 038-Rev.2. | AIS 156. |
| Tarehe ya utekelezaji | Imerejeshwa tarehe 1 Aprili 2023 | 01 Aprili 2023 na kwa sasa inapatikana kwa wazalishaji | |
| Viwango vya marejeleo | - | UNECE R100 Rev.3.Mahitaji ya kiufundi na mbinu za majaribio ni sawa na UN GTR 20 Awamu ya 1 | UNECE R136. |
| Upeo wa maombi | L, M, N magari | M, N magari | L magari |
Utangulizi wa Uthibitisho wa Lazima wa Vietnam VR
Utangulizi wa Mfumo wa Uidhinishaji wa Magari ya Vietnam
Kuanzia mwaka wa 2005, serikali ya Vietnam ilitunga mfululizo wa kanuni zinazoweka mahitaji ya uidhinishaji wa magari na sehemu zake. Ofisi ya Usajili wa Magari ya Kiotomatiki chini ya Wizara ya Uchukuzi ya Vietnam, kama idara ya usimamizi wa leseni za mzunguko wa soko wa bidhaa, hutekeleza mfumo wa Usajili wa Vietnam. (Vyeti vya VR).
Aina ya uthibitisho ni aina ya gari, haswa kama ifuatavyo:
No.58 / 2007 / QS-BGTV: Mnamo Novemba 21,2007, Waziri wa Uchukuzi aliweka bayana kwamba pikipiki na mopeds zinazotengenezwa na kuunganishwa nchini Vietnam lazima zipate kibali rasmi.
Mnamo Julai 21, NO.34/2005/QS-BGTV:2005, Waziri wa Uchukuzi alitoa vipimo vya uidhinishaji wa aina ya magari yaliyotengenezwa na kuunganishwa nchini Vietnam.
Tarehe 21 Novemba NO.57/2007/QS-BGTVT:2007, Waziri wa Uchukuzi alitoa vipimo vya vipimo vya pikipiki na injini zilizoagizwa kutoka nje.
No..35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 Mnamo Julai 21, Waziri wa Uchukuzi alitangaza vipimo vya majaribio ya magari yanayosafirishwa kutoka nje.
Uthibitishaji wa Bidhaa ya Uhalisia Pepe nchini Vietnam:
Mamlaka ya Usajili wa Magari ya Vietnam ilianza Aprili 2018 kuhitaji majukumu ya sehemu za magari za huduma ya baada ya soko ili kutekeleza uidhinishaji wa Uhalisia Pepe wa Vietnam. Bidhaa za sasa za uthibitisho wa lazima ni pamoja na: kofia, glasi ya usalama, magurudumu, vioo vya nyuma, matairi, taa za mbele, matangi ya mafuta, betri, vifaa vya ndani, vyombo vya shinikizo, betri za nguvu, nk.
"Mradi wa majaribio ya betri ya nguvu
| Vipengee vya mtihani | Kitengo cha betri | Moduli | Kifurushi cha betri | |
| Utendaji wa umeme | Joto la chumba, joto la juu, na uwezo wa joto la chini | √ | √ | √ |
| Joto la chumba, joto la juu, mzunguko wa joto la chini | √ | √ | √ | |
| AC, DC upinzani wa ndani | √ | √ | √ | |
| Uhifadhi kwa joto la kawaida na joto la juu | √ | √ | √ | |
| Usalama | Mfiduo wa joto | √ | √ | N/A. |
| Malipo ya ziada (ulinzi) | √ | √ | √ | |
| Utoaji mwingi (ulinzi) | √ | √ | √ | |
| Mzunguko mfupi (ulinzi) | √ | √ | √ | |
| Ulinzi wa joto kupita kiasi | N/A. | N/A. | √ | |
| Ulinzi wa upakiaji | N/A. | N/A. | √ | |
| Vaa msumari | √ | √ | N/A. | |
| Bonyeza ressing | √ | √ | √ | |
| Zungusha | √ | √ | √ | |
| Mtihani mdogo zaidi | √ | √ | √ | |
| Lazimisha aya ya ndani | √ | √ | N/A. | |
| Usambazaji wa joto | √ | √ | √ | |
| Mazingira | Shinikizo la chini la hewa | √ | √ | √ |
| Athari ya joto | √ | √ | √ | |
| Mzunguko wa joto | √ | √ | √ | |
| Mtihani wa ukungu wa chumvi | √ | √ | √ | |
| Mzunguko wa joto na unyevu | √ | √ | √ | |
| Kumbuka: N/A. haitumiki② haijumuishi vipengee vyote vya tathmini, ikiwa jaribio halijajumuishwa katika mawanda yaliyo hapo juu. | ||||
Kwani ni MCM?
"Aina kubwa ya vipimo, vifaa vya usahihi wa hali ya juu:
1) ina chaji ya kitengo cha betri na vifaa vya kutokeza vilivyo na usahihi wa 0.02% na kiwango cha juu cha sasa cha 1000A, 100V/400A vifaa vya majaribio ya moduli, na vifaa vya pakiti ya betri ya 1500V/600A.
2) ina unyevu wa 12m³ usiobadilika, ukungu wa chumvi 8m³ na vyumba vya joto la juu na la chini.
3) Ina vifaa vya kutoboa vya kuhamishwa hadi 0.01 mm na vifaa vya kubana vyenye uzito wa tani 200, vifaa vya kushuka na 12000A vifaa vya mtihani wa usalama wa mzunguko mfupi na upinzani unaoweza kurekebishwa.
4) Kuwa na uwezo wa kuchambua idadi ya vyeti kwa wakati mmoja, kuokoa wateja kwenye sampuli, muda wa uidhinishaji, gharama za majaribio, n.k.
5) Fanya kazi na wakala wa mitihani na vyeti kote ulimwenguni ili kuunda masuluhisho mengi kwa ajili yako.
6）Tutakubali maombi yako mbalimbali ya mtihani wa uthibitishaji na uaminifu.
"Timu ya kitaalamu na kiufundi:
Tunaweza kukutengenezea suluhisho la kina la uthibitishaji kulingana na mfumo wako na kukusaidia kufika haraka kwenye soko lengwa.
Tutakusaidia kukuza na kujaribu bidhaa zako, na kutoa data sahihi.
Muda wa chapisho:
Juni-28-2021
Pendekezo Na.5080 katika kikao cha nne cha Kamati ya Kitaifa ya 13 ya CPPCC linapendekeza kuunganisha bandari za chaja zabidhaa za elektroniki za akiliili kupunguza taka za kielektroniki na kukuza upunguzaji wa kaboni.
MIIT imetoa jibu kwa pendekezo hili: Pamoja na kurudiwa kwa kasi kwa bandari za kuchaji/data na teknolojia ya kuchaji, soko la sasa la mfumo dhabiti limeunda muundo ambao unatawaliwa na kiolesura cha USB-C na aina mbalimbali za bandari na teknolojia ya kuchaji.
Kama pendekezo linavyosema, chaja nyingi asilia na nyaya za USB zitawekwa kando na kusababisha upotevu mkubwa baada ya watumiaji kubadilisha vifaa vyao. Kutoa msukumo mkubwa kwenye vituo vya kuchaji na kuunganisha mbinu kunaweza kupunguza upotevu wa kielektroniki na kuboresha kiwango cha matumizi ya rasilimali.
Jibu la MIIC linaonyesha kukuza muunganisho wa bandari za kuchaji na muunganisho wa mbinu, na kuboresha kasi ya urejeshaji wa rasilimali, ambayo ina maana pia kwamba vituo vya kutoza vitaidhinishwa. Wakati huo huo, uchakataji wa urejeshaji wa bidhaa za kielektroniki utaimarishwa, na kiwango cha urejeshaji cha bidhaa za kielektroniki kama vile gharama zilizotelekezwa pia kitaboreshwa.
