Uchambuzi umewashwaAjali ya Motoya gari la umeme,
Ajali ya Moto,

▍Mpango wa Usajili wa Lazima (CRS)

Wizara ya Elektroniki na Teknolojia ya Habari imetolewaElektroniki na Teknolojia ya Habari Bidhaa-Mahitaji kwa Agizo la Lazima la Usajili I-Imearifiwa tarehe 7^thSeptemba, 2012, na ilianza kutumika tarehe 3^rdOktoba, 2013. Mahitaji ya Bidhaa za Elektroniki na Teknolojia ya Habari kwa Usajili wa Lazima, kile ambacho kwa kawaida huitwa uthibitishaji wa BIS, kwa hakika huitwa usajili/uthibitishaji wa CRS.Bidhaa zote za kielektroniki katika orodha ya bidhaa za usajili wa lazima zinazoingizwa nchini India au kuuzwa katika soko la India lazima zisajiliwe katika Ofisi ya Viwango vya India (BIS).Mnamo Novemba 2014, aina 15 za bidhaa zilizosajiliwa za lazima ziliongezwa.Aina mpya ni pamoja na: simu za rununu, betri, benki za nguvu, vifaa vya umeme, taa za LED na vituo vya mauzo, n.k.

▍ Kiwango cha Jaribio la Betri cha BIS

Seli/betri ya mfumo wa nikeli: IS 16046 (Sehemu ya 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Seli/betri ya mfumo wa lithiamu: IS 16046 (Sehemu ya 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Seli ya sarafu/betri imejumuishwa katika CRS.

▍Kwa nini MCM?

● Tumeangazia uidhinishaji wa India kwa zaidi ya miaka 5 na kumsaidia mteja kupata herufi ya BIS ya betri ya kwanza duniani.Na tuna uzoefu wa vitendo na mkusanyiko thabiti wa rasilimali katika uwanja wa uidhinishaji wa BIS.

● Maafisa wakuu wa zamani wa Ofisi ya Viwango vya India (BIS) wameajiriwa kama mshauri wa vyeti, ili kuhakikisha ufanisi wa kesi na kuondoa hatari ya kughairiwa kwa nambari ya usajili.

● Tukiwa na ujuzi wa kina wa kutatua matatizo katika uthibitishaji, tunaunganisha rasilimali asili nchini India.MCM hudumisha mawasiliano mazuri na mamlaka ya BIS ili kuwapa wateja habari na huduma za kisasa zaidi, za kitaalamu na zenye mamlaka zaidi za uthibitishaji.

● Tunahudumia kampuni zinazoongoza katika tasnia mbalimbali na kupata sifa nzuri katika nyanja hiyo, ambayo hutufanya tuaminiwe na kuungwa mkono na wateja.

Kulingana na takwimu zilizotolewa hivi karibuni na Wizara ya Usimamizi wa Dharura ya China, ajali 640 za moto za magari mapya ya nishati ziliripotiwa katika robo ya kwanza ya 2022, ongezeko la 32% katika kipindi kama hicho mwaka jana, na wastani wa moto 7 kwa siku.Mwandishi alifanya uchambuzi wa takwimu kutoka kwa hali ya moto wa EV, na akagundua kuwa kiwango cha moto katika hali isiyo ya matumizi, hali ya kuendesha gari na hali ya malipo ya EV sio tofauti sana kutoka kwa kila mmoja, kama inavyoonyeshwa kwenye chati ifuatayo.Mwandishi atafanya uchambuzi rahisi wa sababu za moto katika majimbo haya matatu na kutoa mapendekezo ya kubuni ya usalama.
Bila kujali hali gani inayosababisha moto wa betri au kulipuka, sababu ya mizizi ni mzunguko mfupi ndani au nje ya seli, ambayo husababisha kukimbia kwa seli.Baada ya kukimbia kwa joto kwa seli moja, hatimaye itasababisha pakiti nzima kushika moto ikiwa uenezi wa joto hauwezi kuepukwa kutokana na muundo wa muundo wa moduli au pakiti.Sababu za mzunguko mfupi wa ndani au wa nje wa seli ni (lakini sio mdogo): overheating, overcharge, juu ya kutokwa, nguvu ya mitambo (kuponda, mshtuko), kuzeeka kwa mzunguko, chembe za chuma kwenye seli katika mchakato wa uzalishaji, nk.
Wakati seli inapokea joto la nje au la kujitegemea na haliwezi kutengana kwa wakati, na joto la seli linazidi joto la nyenzo za ndani (separator), kitenganishi kitapungua, na kusababisha mzunguko mfupi kati ya electrodes chanya na hasi. .